9 月 28 日，京港高铁雄商段正式投入运营，雄安到商丘最快 2 小时 27 分钟。线路全长 552 公里，时速 350 公里，跨越河北、山东、河南三省，设置 16 座车站，其中 10 座为新建车站。施工沿线河网密布、桥梁工程密集，建设团队坚持绿色施工，建成台前黄河铁路大桥等重点工程。经过联调联试、安全评估，线路已具备运营条件。开通后可开行直达合肥、黄山、上海虹桥的跨线列车，沿线十余县市迎来高铁，车票于 9 月 25 日起对外发售。
雄商高铁的建成通车，重塑了华北区域铁路交通格局，战略价值突出。作为京港高铁的关键区段，雄商段打通雄安新区南下的高速通道，补齐我国南北高铁主干网的短板。线路和多条横向高铁交汇，实现多条干线互联互通，有效分流京沪、京广高铁客流压力，提升整个北方路网的运输弹性。线路将雄安新区、冀中南平原、鲁西南、豫东紧密联结，推动京津冀协同发展战略落地，强化雄安新区辐射带动能力，促进华北、中原两大经济板块深度对接，服务构建全国统一大市场。
便捷的高铁网络，将为沿线百姓生活与区域经济带来实实在在的改变。对于沿线民众，县域通高铁带来出行方式的变革，跨城通勤、异地就医、旅游观光更加省时省力，市场化票价机制兼顾不同旅客的消费需求。在产业与文旅发展方面，高铁降低商务往来成本，吸引产业和人才向鲁西南、豫东等潜力区域集聚，助力地方承接产业转移。黄河风情、水浒故里等文化旅游资源依托高铁吸引大量游客，带动餐饮、民宿等服务业发展。沿线特色农产品能够快速向外输送，拓宽销售渠道，持续带动农民增收，助力县域经济提质增效。
铁脉连通南北，大道赋能振兴。雄商高铁横跨华北平原，一座座特大桥跨越江河道路，是新时代中国高铁建设的又一项重大成果。这条钢铁长龙跨越的不只是河流和平原，更是长期制约冀鲁豫交界区域发展的时空壁垒。它承载着雄安新区建设的时代使命，承载着千万沿线群众对便捷出行、增收致富的美好期盼。线路开通后，冀中南、鲁西南、豫东将迎来全新的发展机遇，城市联动、资源共享、产业共兴，在飞驰的列车中，书写区域协同发展、城乡共同繁荣的时代新篇。（王超）
