近日，中交三航局六公司承建的福建省厦门市九溪口-大嶝大桥段海洋生态保护修复工程顺利通过竣工验收，为厦门滨海区域生态保护修复工作增添亮眼成果。
该项目是中央财政资金支持的福建省重点海洋生态保护攻坚战项目。主要施工内容包括修复海域面积约154万平方米。其中红树林种植区域约26.48万平方米，互花米草分布区及周边海域清淤123.62万平方米，清淤总方量约556.03万立方米。项目开工之初，团队便立下“项目早竣工，生态早受益”的建设使命。面对施工围堰短期连续加载，可能导致基底淤泥层产生整体沉降和滑移，进而致使围堰和滩面面临坍塌的风险，项目团队多次召开技术研讨会，结合现场情况及绿色施工环保要求，决定采用插竹桩方法，将竹桩整齐垂直插入至淤泥底粘土持力层，在淤泥中形成“竹骨架”提高基底整体性、稳固性。
面对困难挑战项目团队主动出击，针对海洋清淤施工中通行航道狭窄且需与第三东通道工程共用航道和趁潮出航时间短情况，项目团队主动对接第三东通道工程施工方，找出制约施工冲突点，组建含海事局在内的专项工作群，每日动态优化和调整施工组织，尽量减轻非必要的施工影响。
项目党支部积极发挥党建引领作用，主动对接厦门大学环境与生态学院，开展“党建+科研”联学共建活动，依托其国家级重点实验室，针对施工现场红树林种植地的海水、海况及气候条件，研究优化红树林种植方案，不断细化施工措施，做到精细化种植，最大程度实现生态效益，提前6个月完成了红树林种植任务，大幅提升了项目生态价值，厦门日报、厦门广电先后对项目进展进行了报道，获得厦门市自规局、建设单位高度肯定。
同时项目党支部还主动对接厦门翔安区海事局，开展“党建+船舶施工安全”联学共建活动，组建项目船舶调度室，统一指挥调度施工船舶，并邀请海事专业调度员为项目管理人员、施工班组船长、船舶调度员开展船舶航行安全专题讲座，提升船舶管理能力和安全意识。施工水域高峰时有6艘挖泥抓斗船、13艘运泥驳同时作业，各船舶施工组各自为营，严格按时间点施工，保障施工效率最大化。该项目的顺利实施，能大幅提升了厦门湾海洋生态系统水动力并净化水质，增加纳潮量，改善海洋景观和生态环境，提高区域的生物多样性，促进湿地生态系统的恢复和改善，为厦门后续城市总体规划提供环境优美、生态健康保障，助推厦门更高水平建设高颜值生态花园城市。
