近日，随着梁体牢牢地落架在临时存梁平台，由中交二航局负责实施的广园路下塘西路立交大修工程项目跨线桥跨整跨滑移拆除取得圆满成功。
广园路下塘西立交大修工程是广州市交通运输局2025年市重点“攻城拔寨”项目之一，由于旧桥技术状况较差且通行能力与区域交通需求不匹配需要进行原位拆除重建。该项目周边建筑密集、地下管线交错，不仅上跨2条地铁线路及一条环城综合管廊，还同时上跨广州北环高速公路和广园快速路，环境条件极其复杂。其中跨北高速及广园快速桥跨拆除重建是本项目最大的重难点。跨线桥跨上跨的高速公路和快速路是广州市重要的交通要道，区域综合日交通流量达46万车次，交通疏解影响范围广，实施难度大。
为最大限度降低施工对交通及社会的影响，项目团队在公司领导的带领下精心研发了一套高精度智能化整跨滑移系统，采用了“提-滑-落”一体化施工工艺实现了整跨梁体的高效拆除。该工艺首先将重达630t的梁体进行整体同步提升。然后通过上跨高速的顶推滑移轨道整体滑移至非跨线区临时存梁平台，以最快的速度移出北环高速公路和广园快速上方。
经项目部全体工作人员的不断努力，分公司主要领导亲自坐镇指挥，各方团队紧密配合，鏖战12小时，克服恶劣天气、交通压力以及诸多施工工艺难点，成功实现了首跨跨线桥跨拆除施工，项目推进的取得重大突破。同时也标志着分公司在超大城市核心区改扩建领域取得了重大成果。
接下来，项目团队将全面总结复盘施工经验，进一步优化改进，行程标准化工艺，为后续桥跨的整跨滑移施工保驾护航，同时也为解决超大城市核心区多层立交桥梁的低影响拆装施工提供新方法和新思路。
作者：董天宇 岳武
