——南宁局集团公司百色工务段平果高铁线路车间平果高铁线路维修工区
南宁局集团公司百色工务段平果高铁线路车间平果高铁线路维修工区现有职工18名，35周岁以下青年13名，占比72%。该工区主要负责云桂铁路隆安东至田东北区间的高铁线路维修养护工作。近年来，该工区先后荣获南宁局集团有限公司2019年度先进班组、2021年度全国铁路青年安全示范岗等荣誉。成员陈伟东、王乔湘分别获得“集团公司青年岗位能手”称号。
一、缺什么补什么，工区掀起“全员提素”热潮
在工区刚组建之初，工区成员存在技能差异，特别是对高铁线路应急处置经验普遍不足。为了全力确保高铁和旅客列车安全万无一失，工区工长尚乐乐以创建青年文明号为契机，本着缺什么就补什么的原则，根据青年求知欲强、精力充沛的特点，组织制定班组学习制度，编排学习计划，让班组青年每人每期讲授一个规章制度、应急处置等方面的知识，增进业务交流、填补知识盲区。通过这个方法，青年在备课中提升学习自觉，在交流中提高业务经验，掀起“全员提素”热潮。这一举措快速提升工区职工的整体能力，实现职工考试合格率100%的目标，同时也为工区的长远发展奠定了坚实的基础。安全生产需要高技能人才作为支持。为了不断提升青年职工的业务能力，工区积极组织技能培训和等级考试，并在班组考核办法中增加技术等级考试奖励，极大提高青年的学习热情，培育出了一种浓厚的学习氛围和文化气息，形成了人人学习、自觉学习的良好习惯。近年来，共有2名职工成功通过技师等级考试，12名职工晋升为高级工，整体业务能力得到了显著提升。这不仅增强了工区的技术实力，也为保障高铁和旅客列车的安全运行提供了坚实的人才支撑。
为了提供职工的综合素质，工区组织开展篮球、足球等青年喜闻乐见的文体活动，促进彼此间的默契度，工作效率得到了很大提升，工区的绩效收入也因此得到提高。收入的提高又反哺到安全生产中，大家的工作积极性更高了，形成了良性循环。通过“全员提素”活动，工区踊跃出不少优秀青年骨干，其中尚乐乐、王光涛、王乔湘、黎总卫、李进立等青年被车间选拔为工班长。
二、遇到制约工作的难题，工区开展创新创效活动
道岔是高速铁路轨道的关键设备，与普通铁道道岔不同，高速铁路道岔运行速度高、维修时间短，因此要求具有更高的安全性、舒适性和可靠性。工区在日常工作中发现，传统的框架尺配合钢直尺在测量线路时不利用移动，夜间作业不方便读数，一不小心还容易产生红光带。工区积极组织开展青年创新创效活动，由该段“心匠”青仝创新工作室骨干成员、青年技师王光涛联合青年骨干王乔湘、黄绍洺等人，开始共同研究便捷式道岔框架测量仪。为了取得更多实验数据，青年攻关小组连续一个多月利用班余时间开展实验，最终实现了预定目标，成功研制道岔框架测量仪。利用道岔框架测量仪测量高铁道岔，在进行CN系列道岔尖轨法卡线测量或线路长大方向拨道测量的数据更加精确，为线路设备病害整治提供更有效的数据支撑，设备病害整治次数同比减少50%。道岔框架测量仪投入使用后，线路设备质量进一步提升，有效减轻了一线工区的设备养护压力，降低了工人的劳动强度，确保了铁路运输安全畅通。在南宁局集团公司第三届“青创先锋”创新创效大赛上，“道岔框架测量仪”项目荣获铜奖。近年来，工区青年骨干依托“心匠”青仝创新工作室，先后孵化“简易激光弦线测量仪”“道岔框架测量仪”等项目，释放创新动能和活力。
三、把责任扛在肩上，实现安全生产零差错
云桂铁路是广西、云南两省区之间的首条高铁。保障这条大动脉的平安运行，意义重大，使命光荣。工区成员深刻认识到，如果班组的安全生产工作不稳，就会影响运输秩序，严重的将危及高铁和旅客列车安全。为此，工区设立安全警示室，常态化开展安全警示教育，引导集体成员克服侥幸心理和懈怠思想。他们把“高铁高标准”作为口头禅，贯彻到工作中，对每一处高铁病害的波形图逐一进行分析，科学制定动道方案，做好任务分工和安全预想，把风险扼杀在摇篮中。他们在作业中坚持“勤检慎修”的理念，联合电务、供电等专业进行高铁道岔捣固、线路联合整治作业，严格按照动道方案来作业。他们把实现安全生产零差错作为目标，将生产任务月以周分、周以日分，进一步明确分工，相互监督，形成工区工长、安全员和青年三级人员相互监督、相互协调、相互控制的局面，做到事事有人管、人人都管事，确保了安全生产有序可控。今年以来，该工区累计完成线路推检290.4公里，线路打磨1268.1公里，道岔精测50组，消灭了29处动态病害、44处静态病害，进一步提高线路质量。在轨检车检测中，各项指标均控制在集团公司下达的指标范围内。工区通过集体成员的团结协作和共同努力，实现了安全生产零差错的目标，塑造了新时代青年集体的好形象。（蓝天董）
