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疆煤外运新通道——将淖铁路建成通车

2024年1月15日,由中交二公局联合其他企业投资建设运营的将淖铁路正式通车,打通“疆煤外运”战略大通道。

1 “疆煤外运”新通道-将淖铁路 (6)

(将淖铁路:疆煤外运新通道)

将淖铁路东起哈密市红淖铁路,西至昌吉州乌将铁路,与兰新线和临哈线等国家路网干线相连,全长约430公里,总投资约103亿元,为设计时速120公里的电气化铁路。将淖铁路是贯彻中央第三次新疆经济工作会议精神、落实国家“疆煤外运”战略的重点工程,肩负着支撑新疆经济高质量发展,保障国家能源安全的重大使命。

将淖铁路项目创新采用“BOO”模式(建设+拥有+运营)建设,由中交集团主导,中交二公局牵头,8家企业共同参与投资,联合成立将淖铁路公司负责铁路投资、建设、运营。该项目也是新疆维吾尔自治区首条采用BOO模式建设的铁路项目。该模式引入社会资本投资铁路建设,实现政府和社会资本的深度合作,同时各参与企业围绕共同目标和整体效益同向发力,充分发挥各自专业优势,优势互补、强强联合、共建共享,打通社会资本投资建设铁路项目的全产业链,取得1+1>2的良好效果,为地方铁路建设提供了一体化成套方案。

在将淖铁路项目建设过程中,将淖铁路EPC总承包部充分发挥统筹策划、科学组织、指导协调等职能,面对施工线路长、土建、电气化专业齐全的一条电气化铁路,再加之自然环境恶劣、征迁复杂、资源组织困难,以及站前站后交叉施工频繁、接口众多的技术难题等困难,总承包部团队统筹布局、整体策划、整合资源,一体化推进设计、施工、资源配置,确保项目高效实施。指导各施工单位的路基、桥涵、铺轨、房建、四电、工程线施工、联调联试及验收等专业高效优质安全推进。项目于2021年4月开工建设,创造了“当年开工、当年铺轨”的铁路建设新纪录,充分展现了EPC总承包管理模式在项目建设中的优势和成效。同时,EPC总承包部强狠抓工程质量管控,成功树立了站前站后共计31个“精品工程首件”,在新疆自治区,将淖铁路被创建为精品示范工程,为全疆铁路建设领域中树立了标杆。

1 “疆煤外运”新通道-将淖铁路 (8)

(将淖铁路动态验收)

此外,建设过程中,中交将淖铁路总包部坚持科技引领、创新驱动、打造全疆精品工程,创新运用中交集团首套铁路铺轨信息化管理系统,成功解决了项目多线长、专业全接口众多、没有“信联闭”等协调痛点。中交二公局轨道项目部创新采用单枕连续法,实现钢轨铺设和轨枕布设一体化施工,施工工效提升三分之一,仅用148天便完成了270公里长钢轨铺设施工任务;该团队精益求精,一丝不苟,每天测量4万多组数据,保障轨距误差控制在一根头发丝的大小之内。

(将淖铁路铺轨现场)

近年来,新疆煤炭产量大幅增长,2022年新疆原煤产量4.13亿吨,增长28%,其中“疆煤外运”8000万吨,增长近一倍。将淖铁路连接的哈密市是煤炭资源富集区,预测资源量居全疆首位。为提升运力、节约资源、保护环境,新疆全力推动煤炭长距离运输“公转铁、散转集”。新疆的铁路货运通道有南、中、北三条主要通道,但北通道从昌吉到哈密中间有一段铁路断点,成为“疆煤外运”的瓶颈。将淖铁路正好补上了这一段铁路空白,且直接连接昌吉的准东和哈密的三塘湖、淖毛湖等矿区,使新疆优质煤炭及煤化工产品向西北、华北地区长距离外运的铁路大通道全线贯通,将成为煤炭等大宗商品出疆的北部黄金通道,对新疆经济社会发展、国家能源安全具有重要意义。

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