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“智慧大脑”让中交路建龙门大桥施工“耳聪目明”

工序验收、劳务管理、移动巡检、AI安全隐患识别……走进中交路建龙门大桥项目,工人们正采用智慧工地管养系统进行现场作业。

中交路建龙门大桥项目路线起于钦州市龙门镇西北面淡水,全长约7.64公里,采用双向六车道一级公路技术标准建设,设计速度100公里/小时,其控制性工程龙门大桥全长6597米,主桥为主跨1098米的双塔单跨吊悬索桥。项目信息指挥中心,设人员管理、特种设备管理、安全监控管理、二维码“一站式”交底记录、隐患排查管理、应急管理、报警及广播等功能于一体的“智慧大脑”,对全线工程进行全面智能化管理。

AI识别+视频监控,“看”出安全隐患

在中交路建龙门大桥信息指挥中心,视频监控系统上滚动播放着18个“电子眼”传回的现场作业画面,实时全方位监控桥墩、电房、燃料池等工点。

“摄像头均安装了AI安全隐患识别系统,一旦抓拍到工人有违章行为,系统会自动进行人脸识别,将信息记录到个人行为安全之星积分管理系统。”项目负责人安邦表示。

施工现场,18个摄像头“虎视眈眈”地盯着工人们的一举一动,不时还有广播“隔空喊话”,这让班组长老王“倍感压力”。

“感觉就像有人跟在我背后一样,虽然有些不自在,但这样做也确实保障了我们的人身安全。尤其是长时间高空作业时,项目部会提醒我们注意天气状况,及时调整施工进度。”

除了全程记录工人进场动态,中交路建龙门大桥智慧工地管养系统打破信息孤岛,将人员劳务管理与每月的“安全之星”考核纳入系统管理范围内,对施工人员安全行为进行正面加分、负面减分的“两张清单”管理,通过“安全积分”帮助工人形成良好的安全文化氛围。

环境识别+应急处理,“听”见风中动静

龙门大桥位于滨海环境,受大风不断,小风频繁的影响,且钢梁安装期间处于台风季节,在开发智慧工地应急管理系统时,开发团队综合考虑了气象联动、应急处置、应急物资管理三大功能,提高重大风险项目决策的科学性、预见性、时效性。

今年第9号台风“苏拉”于9月1日下午至夜间在广东惠来县至香港一带沿海地区登陆。8月30日上午,中交路建龙门大桥项目全体员工闻“汛”而动,立即召开防台工作部署会,即刻启动防台防汛应急预案。

为了提前掌握“苏拉”的动向,中交路建龙门大桥项目部通过应急管理系统与地方气象部门预警接口连接,提前获取气象预警信息,并将预警信息推给项目对应管理人员。项目部在应急管理系统预设好程序,将防台防汛应急处置内容通过应急处置卡的形式发送给对应人员,系统可根据处置进度情况,自动分配相关处置工作。

不仅如此,项目部在施工现场设置了扬尘、噪声监测设备,收集气温、湿度、风速、PM2.5、PM10、噪音等环境指标数据。反馈回环境监测系统的数据,自动生成最近24小时和近7天的对比图,形成可视化管理报告。

“现场一有风吹草动,系统上都看得清清楚楚,我们还开发了智能喷淋系统与海洋浊度系统,检测现场扬尘含量与海洋水环境状况,最大程度减小施工对周边生态环境的影响。”项目负责人安邦表示。

智能验收+移动巡检,“算”出工程质量

目前,中交路建龙门大桥项目部通过智慧工地工序验收系统,已完成84%的产值验收工作。到今年年底,项目部将完成西引桥左幅现浇梁工作,主桥钢箱梁吊装也将进入尾声。

借助智慧工地工序验收系统,项目部可快速有效地制定合理的验收计划。施工前,由技术员或作业队班组长作为申请人在线发起申请流程,各部门根据验收内容,验收通过后才能获得施工许可。对照标准库内的专项工序验收标准,各部门还可自行检查危险作业许可、工序转换验收、首件许可内容,实现质量责任可追溯,同时也简化了工作流程,进一步强化人员质量责任意识。

项目负责人安邦表示,除了聚焦施工现场管理,“智慧大脑”还实现了多场景应用,辅助管理人员,形成管理高效协同、数据科学分析。

在项目现场,可以看到每一种进场的机械设备,都贴上了一张醒目的二维码标识。这些由智慧工地设备管理系统自动生成的“身份证”,

让项目部实现了机械设备一机一档数字化管理,随时在线查看设备信息,填写检查、维修、保养记录。几个巡查点上,同样也贴上了二维码标识,巡查人员扫描二维码可显示出检查表格,将检查记录保存于智慧工地移动巡检系统内,作为管理人员“一岗双责”责任制考核的重要依据。

将科技融入建设工程,实现全面信息化智能化管理,动态实时管控的模式既节省人力,还更精准。如今,“智慧大脑”在中交路建龙门大桥项目发挥着举足轻重的作用,为全线工程的智慧管理提供重要的数据支持。智慧工地管养系统还接入了广西交通投资集团在建项目试验质量综合管理系统,全面加强在管项目工程质量管理,有效推进竣工验收工作,助力龙门大桥建设成为“平安百年品质工程”。(严旭)

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