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飞书“破圈”:100多家车企用飞书,汽车上下游也能跨组织协同

你知道一辆汽车由多少个零件组成吗?一万个!结构复杂的汽车,数量可达到2万个之多。零部件少一个,就会影响整辆车的组装,因此说“供应链是汽车的生命线”。飞书就通过多种方面帮助企业打造汽车供应链。

飞书是车企面对激烈市场竞争选择的组织进化工具。就比如理想,理想汽车切换飞书后,将自研OKR系统向飞书OKR进行了迁移。飞书OKR与文档、即时通讯、机器人通知等功能深度集成,在文档中任意插入OKR,复盘会时间从平均2小时缩减到了40分钟。一年量产10万台车的战略,拆成OKR落地到每个员工的日常,结合绩效和理想的“战略分析工作法”,都是基于飞书来完成的。

飞书不仅支持日常高效协作和组织战略落地,还给汽车全链路“研产供销服”各业务环节带来显著提效。

什么样的供应链才是稳定的有韧性的供应链?敏捷、快速反应。作为汽车供应链的链长,汽车主机厂要解决的问题就是及时了解其生产车间的缺料状态、上百个供应商的供货状态,一有问题可以立即调整,保证主机生产。

今年上半年,汽车供应链经历了一次重大挑战。

造车新势力发现供应链告急是在4月初,彼时一众汽车大佬纷纷发文释放供应链紧张的信号。理想汽车创始人李想就曾呼吁,所有的汽车品牌要关注原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小零部件供应商。理想用飞书帮助管理供应链系统,飞书缺料预警助手上线后,每月节省员工500工时,每年避免潜在停线损失一百多万。

近日,飞书发布《汽车行业最佳实践手册》,并宣布一年内新增超过100家汽车行业客户,从“组织快”到“业务快”,飞书在汽车行业实现快速“破圈”——北汽、江汽等老牌主机厂选择飞书为主要协同工具。江汽上线飞书几个月的时间,供应链管理方案已经很快在飞书得到落地。求变,成为汽车制造的必选项。

汽车品牌之外,产业链上下游的先进企业也形成上飞书的趋势,德赛西威、禾赛科技、地平线、轻舟智航、文远知行、博泰车联网等等都在使用飞书。加速行业渗透的飞书,正在成为车企弯道超车路上的“加速器”。不少车企已经发现飞书能够实实在在帮助自己,也越来越离不开飞书的帮助,相信飞书会帮助越来越多的企业加强供应链的打造,帮助车企再次腾飞。

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