9月21日，新建贵州黄桶至广西百色铁路乐业隧道实现安全贯通。这是黄百铁路全线贯通的首座长大隧道，标志着项目建设取得重要进展。全长7042米的乐业隧道，是黄百铁路广西段11座长大隧道之一，其顺利贯通凝聚着建设者的智慧与汗水，也彰显了我国铁路建设攻坚克难的能力和水平。
黄百铁路是西部陆海新通道的标志性工程，全长约315公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。项目建成后，将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。乐业隧道的贯通，不仅是一个节点的完成，更是全线建设提速的号角，为后续工程推进奠定了坚实基础。
隧道建设，向来是铁路工程中最具挑战性的环节。乐业隧道邻近乐业站，为提升车站行车调度能力，隧道靠近车站的进口端由3条股道组成，开挖宽度达22米，是黄百铁路广西段开挖断面最大的隧道。面对软弱围岩大断面开挖难题，建设单位组织中铁二院、中铁五局等单位优化施工工法，采用交叉中隔墙法施工，将大断面分为若干独立小洞室进行分部施工，每个小洞室开挖后立即做好支护措施并封闭成环，以减少对围岩的扰动，有效化解大断面开挖稳定性差、多工序交叉干扰等难题。这一工法的成功应用，体现了科学施工、精细管理的理念，也为类似地质条件下的隧道建设积累了宝贵经验。
安全贯通，来之不易。截至目前，黄百铁路广西段隧道工程已完成整体进度的74%，桥梁下部工程完成整体进度的94%，路基土石方完成整体进度的77%，预计今年内启动架梁和站房建设工作。从隧道到桥梁，从路基到站房，各项工程有序推进，展现出西部陆海新通道建设的强劲势头。这背后，是无数建设者日夜奋战、攻坚克难的結果，是铁路部门统筹协调、精心组织的结果，也是沿线地方政府大力支持、密切配合的结果。
交通是经济的脉络，也是区域协调发展的支撑。黄百铁路的建设，将进一步完善西部铁路网布局，打通贵州北部地区通江达海的便捷通道，让内陆腹地与北部湾港口紧密相连。这对于降低物流成本、促进资源流动、带动沿线产业发展、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，都具有深远影响。西部陆海新通道作为连接丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的重要纽带，其建设进度直接关系我国对外开放和区域发展大局。黄百铁路的每一步推进，都是在为这条大通道添砖加瓦，为构建新发展格局提供有力支撑。
展望未来，随着乐业隧道等控制性工程的突破，黄百铁路全线建设正朝着2028年建成通车的目标稳步迈进。我们期待，这条承载着沿线群众期盼、肩负着国家战略使命的铁路，早日从蓝图变为现实，让西部陆海新通道更加畅通，让区域协调发展之路越走越宽广。（作者：席忠翔）
